1) Разбег с предварительным зрительным выделением точки отталкивания.

2) После разбега находясь в точке отталкивания носок ступни при этом смотрит вперёд, зрительно выделить для себя точку приземления маховой ноги.

3) Толчок ноги производится полный: Опорная толчковая нога сгибается в колене в голеностопе. Выпремляется колено одновременно и голеностоп и выпремляется тело для выделения высоты. Тянись плечами вверх. Мах ногой идёт небольшой, но полный.

4) Вращение идёт через (голову/плечи) НЕ через спину! Тело прямое! Вращение так же задаётся (руками/махом ноги/головой)

5) Приземление плавное маховая нога приземляется на носок постепенно на полную ступню, толчковая нога должна приземлиться горазда позже чем маховая, по возможности можно вообще её не ставить а удерживать на воздухе.

Тело по возможности можно наклониться в Бок , (НО НЕ В ПЕРЁД!!!)

Частые ошибки:
1) Не докручивание и приземление либо на бок либо на попу. Причина: Маленькая Высота из-за срывания сальта вылетая не плечами вверх, а тупо ложась на спину без отталкивания.

2) На толчковой ноге ступня повёрнута в бок (а должна быть направлена вперёд) в процессе чего опять вращение идёт через спину, а не через голову.

3) Спотыкание перед толчком: это грубая ошибка т.к из-за неё можно упасть на спину и сбить дыхание. Чтобы этого не произошло надо перед отталкиванием при подпрыгнуть и удобно поставить ступню так как удобно, но носок должен смотреть вперёд куда и направлено сальто.

Изменение или Закрепление Техники: После того как Ты научился выполнять этот Элемент в среднем уровне можно по эксперементировать. С головой т.е менять положение головы/взгляда в процессе полёта. Если Тебе не нравится то что спина сгибается в полёте сложи рука за спиной.

...Фото добавлю позже...